車輪歴
 
もう何でもありな感じです(汗)
 



2006年5月を表示

大旅行記

ではでは、昨日、宇佐美氏と行った、大阪近郊大回り乗車についてお話しましょう(笑)

大回り乗車って言うのは、簡単に言えば、隣の駅までの切符を買って、逆方向へ進み、グルッとまわって目的地で降りるという行為のことです。
意味不明な説明ですので、「大回り乗車」で検索してくれれば分かりやすいと思います(汗)


早速トラブル?発生(汗)
宇佐美氏が時間に出発間に合いませんでした^^;

宇佐美氏は前日まで旅行に行かれていたので、不可抗力だったと思います。
それに、朝早くから連れ出す自分も悪いですし(汗)

予定より約1時間10分遅れで出発、2時間かけて、奈良から和歌山までひたすら走ります(汗)
しかも、快速じゃないので各駅に止まります・・・
これが長い長い・・・最初に和歌山方面に行ってよかったです。
最後の乗車路線には絶対向きませんわ^^;

和歌山からは、大阪方面行きの快速電車に乗りました。
うー、速い速い、大阪まであっという間の1時間弱です。
新しい車両は快適です、静かですし揺れも少ないですなぁ。

大阪からは、京都まで各駅で行きましたが、新型車両だったので、嬉しかったです。
宇佐美氏は妙に興奮?しておりました(笑)

京都で下車し、滋賀方面の快速に乗り換えて、草津駅で下車。
ここで、昼飯を食べた後、かなりローカルな草津線に乗り換えます。

この草津線が激しかったんですよ。
乗った電車は、カボジャ色(笑)の電車で、宇佐美氏の話では国鉄車両らしいです。
そんなご老体の電車で95km/hも出してました(汗)

もう揺れる揺れる^^;
路線も今まで走ってきたような路線じゃないので、けっこう揺れます・・・
縦方向の揺れが凄まじかったような・・・あんな激しい電車初めて(笑)

草津線を走破して、今日の目玉?の関西本線のディーゼルカーに乗車しました。

ディーゼルカーは初体験^^;
スゴイ迫力のあるエンジン音、一体何ccあるエンジンなのか聞きたくなるほどの勇ましい音を立てて加速していくのに感動です(笑)
走った路線も一番田舎でしたので、こんなところによく線路を引いたものだと感心しました。

そこからは、奈良を経由し、無事予定の駅まで帰ってきました。

これだけ乗っても140円です(笑)
こりゃ、かなりお得ですなぁ



5月8日(月)19:25 | トラックバック(0) | コメント(6) | 日記 | 管理

140円で大旅行

今日、大阪近郊線区の大回り乗車というのを、宇佐美氏と行ってきました~

ちょっと今日は疲れたのでもう寝ます・・・
詳しくはまた明日に書きますねぇ



5月7日(日)22:15 | トラックバック(0) | コメント(0) | 日記 | 管理

平凡な一日

今日は本当に平凡な一日でしたなぁ。

自転車に乗れよ・・・って言われそうですが・・・

今日は「赤口」だったんで、乗らなかったんですよ(汗)
「赤口」は実は「仏滅」より悪い日だそうです。

大凶の日だそうで、あんまり外出する気にはなれませんな。
けど、科学的にまったく根拠が無い話でして・・・

赤口の日に走りに行ったことも何度かあるでしょうからねぇ・・・(笑)

まぁ・・・気持ちの問題かな。人間気にしてしまうんですよ^^



5月6日(土)23:05 | トラックバック(0) | コメント(0) | 日記 | 管理

今日はちょっとロング

今日は、ちょっとロングライドしてきました。
と言っても、たった60キロちょいなのですが(汗)


個人的な、ツーリング距離の感じ方

10キロ=ほぼ散歩みたいな感じ

20キロ=ちょっとお出掛け、身体ほぐし

30キロ=ボチボチな距離だけど、あんまりロングではない

40キロ=わりと走ってきたなぁと実感が湧く頃

50キロ=ちょっとしたツーリングっぽい感じ

60キロ=ここまでくれば立派なツーリング

70~100キロ=十分なロングライド、装備は固めていく

100~120キロ=かなり旅行しているという気分

120~=かなりロングライド、輪行も考えないとね


ざっとこんなものか?
まだ、一日に200走った経験が無いので、いつかやってみたいと思う。
走ってるうちに、距離に対する意識はかなり変わってきた。

本格的に自転車乗り始めるまでは、20キロ以上はロングだと考えていたが、走るバイク、体力がついてくると自然と意識が変わっていったようだ。


今日は、D=63.11km Avs=24.2km/hでした。



5月5日(金)21:52 | トラックバック(0) | コメント(0) | 自転車 | 管理

神様

甲子園の神様は最後に阪神に微笑んだか・・・
やっぱ、神様っているのね^^



5月4日(木)23:28 | トラックバック(0) | コメント(2) | 日記 | 管理


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