| そろそろ |
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そろそろ梅雨明けかな？
今日もちょっと雨が降るかもしれないという予報でしたが、曇り時々張れという感じの天気でしたね。衛星写真を見ても、梅雨前線こそありますが、雲はほとんど見受けられなかったので、そろそろ梅雨明けかもしれませんね。
ええ加減に明けてもらわないと困ります。
夏休みは走りこむチャンスが多い期間ですからね。
それに、最後の夏休み、思いっきり走っておこうと思ってますんで。
明日も、ちょこちょこ出掛けます。
未開の地があるんで、そっちのほうを探索してきます＾＾
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7月25日（火）22:01 | トラックバック(0) | コメント(2) | 日記 | 管理
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| 必然か |
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必然的にそうなったというわけではないのだが、自分が乗りたい国産2000ｃｃ級セダンの中では、レガシィＢ４が一番上に位置づけられている。
何故かというと、ＭＴ車の設定がちゃんとなされているからである。
他のメーカーにも2000ｃｃ級セダンはあるのだが、ＭＴ車の設定がない、もしくは、2000ｃｃ超、1500ｃｃ級のいずれにかになってしまうのだ。
2000ｃｃを超えれば３ナンバーになってしまう。
エンジンが2000ｃｃ以下でボディサイズが３ナンバーサイズになっても税金は５ナンバーと同じらしいので、今回は車両サイズにはこだわらないことにしよう。
1500ｃｃは非力か、インプレッサ、アクセラ、カローラとありますが、如何せん刺激にかけるやも知れませぬ。この３車種は好きな車ですが、んー。と思ってしまうのです。
乗っても良いと思う車なのですが、やっぱ2000ｃｃは欲しいと･･･
で、残ったのがレガシィ君だったんですよ。
どうもレガシィはターボばっかりが前面に押し出されたマーケティングを展開しているようですが、自然吸気モデルもちゃんとでてます。しかも、ターボに比べてお安い(笑)
で、自然吸気モデルのエンジンは２種類。
レガシィ 2.0Ｒ ２０００ｃｃのＤＯＨＣ １９０ｐｓ 20.0ｋｇ-ｍ （5ＭＴ）
レガシィ 2.0ⅰ ２０００ｃｃのＳＯＨＣ １４０ｐｓ 19.0ｋｇ-ｍ （5ＭＴ）
ふむふむ、２．０Ｒの方が良く走るではないか。
しかし、２．０Ｒはハイオク仕様車･･･なんだそれは（汗）
調べていくとレギュラー仕様は、２．０ⅰのレガシィ君だけですがな。
ブーブー、高いハイオクなんて入れてられないし、車のガソリンの基本はレギュラーでしょうが！！（｀へ´）プンプン！！
何々？ＤＯＨＣエンジンは、１２年度排ガス基準－２５％ですと？
こりゃダメだ。環境を大事にするサイクリストが１２年度一つ星ではイカン！ということで、レギュラー仕様の２．０ⅰ決定！(笑)
ちなみにＳＯＨＣは、１７年度基準－５０％、２２年度燃費基準＋5％達成してます。
今のレガシィ２．０ⅰのいいところ。
・ＮＡモデルでも見た目はターボのレガシィ＾＾ （違いはありますが、詳しくない人には直ぐには見分けがつかない）
・ＡＷＤシステムも妥協してないから良い＾＾
・プロジェクター式のヘッドランプ標準装備＾＾
・燃費が良い、ＡＷＤ2000ｃｃでは驚異的な燃費＾＾
・外気温・燃費計は標準装備＾＾
・フロントフォグランプが標準装備＾＾
・自転車積める＾＾（当たり前か
・レギュラー仕様＾＾
・なんと言ってもお安い＾＾
ダメなところ。
・どうやら下級モデルは塗装が甘いらしい･･･
・ターボ車に比べてディスクブレーキのサイズが小さい･･･
・3000ｃｃＮＡモデルにはＳＩドライブがあるのに、2000ｃｃには無い！
・ＤＯＨＣにしてほしかったなぁ･･･そうすれば＋10ｐｓ、＋0.3ｋｇ-ｍは見込めるのに･･･
・ンガー！ＨＩＤプロジェクターだと思ってたら、ＨＩＤはオプションかよ･･･
・小物入れが少ない！
就職して、まずは中古車で練習して腕を上げてから乗りたいと思います。
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7月24日（月）10:45 | トラックバック(0) | コメント(3) | 日記 | 管理
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| やっと回復 |
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朝からアクセスできませんでしたが、復旧したようですね。
しっかし、トラブルが多いように感じるなぁ。
無料と宣伝するからにはしっかりした体制でやってもらわないと困りますね･･･
え？タダで使わせてもらってるのに偉そうだって？
そんなことは無い。
無料と豪語するなら多数のユーザーが集まるぐらい予想できるはずだ。
ま、ヤ○ーブログよりかは断然マシですので、ここを使い続けますよ。
ヤ○ーブログの重さ、アクセス不能の多さには憤慨いたしましたからね。
ＰＣを蹴飛ばしたくなりそうに何度もなりましたよ(笑)
ＰＣに原因があるわけじゃないのにねぇ＾＾；
あー、光にしたいなぁ。
今のプロバイダはヤ○ーですので、何か微妙･･･
１００メガ級の光ファイバーに加入したいけど、家で入ってるからどうしようもないな。
独立したら、絶対光を通そうと思ってます。
家の中のＬＡＮ化もしたいな＾＾
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7月23日（日）21:28 | トラックバック(0) | コメント(2) | 日記 | 管理
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| AT車の多段化の傾向 |
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昨今のＡＴ車は、多段化の傾向が強くなっていますね。
現に、最近トヨタのＣＭでクラウンアスリートやマークＸが六速云々と宣伝してるのがいい例でしょうね。ってか、どこのメーカーもＡＴ車の多段化を進めているわけなんですが。
んじゃーなんで、ＡＴ車の多段化を進めているのかというと･･･
一番の理由は燃費の向上、これに尽きますね。
他にも、スポーティーな走りが実現されるといった、走りの理由もあるんですが、本音を言えば燃費の向上とハッキリと答えてくれるだろうと思いますよ。
現に、多段化により燃費の向上って、どこのメーカーのＨＰ行っても記載されてますので。
んじゃ、何で燃費が伸びるのかというと･･･
４速ＡＴ車と５速ＭＴ車のギア比を比べれば分かります。
【参考車両・トヨタカローラ、４速ＡＴ】
第1速 2.847
第2速 1.552
第3速 1.000
第4速 0.700
【参考車両・トヨタカローラ、５速ＭＴ】
第1速 3.545
第2速 1.904
第3速 1.233
第4速 0.885
第5速 0.725
一瞬見ただけでは、何ら答えは見出せないと思いますが、４速と５速の差は一体なんでしょう？
一速ギアが多いか少ないか、コレだけですよね。
ここに答えがあります。
同じエンジン、ほぼ同じ車両重量で１００キロまで加速しようとしましょう。
ギア比を見れば分かりますが、ＡＴ車の方は必然的にエンジンを引っぱってしまうっていうことが伺えます。
一速、二速が5ＭＴ比べてワイドレシオになってますので、それなりの加速をする際は必然的にアクセルを踏み込んで、引っぱってやらないと加速しません。って言うか、構造上どうしても引っぱってしまうんです。
エンジンは高回転になるほど効率はよくなりますが、燃費は落ちてしまいます。
カローラはファミリーカーなので、トップ、オーバートップのギア比についてはあまり言及しませんが、高速域ついても、5ＭＴの方が大体はワイドレシオ設定になりますんで、燃費はＡＴより向上します。
カローラの５ＭＴは、オーバトップギアのギア比は、ＡＴの方がワイドレシオですが、燃費は5ＭＴの方が上です。
なぜなら、たとえワイドレシオであっても、ＡＴ車はトルコンを使わざるを得ないので、そこでどうしてもロスが出てしまいます。よって、そのロスが燃費に影響しているので、たとえ5ＭＴよりワイドレシオであろうが燃費は劣ってしまうんです。
話が脱線しました。
で、燃費が向上するというのは昔から分かってはいたんですが、昔のトルコンはロスが大きく、メーカーからしたら、多段化してもロスが大きくなるだけだったので、４速ＡＴがＡＴ車の主流となっていきました。
しかし、トルコンの技術も大幅に進歩したため、多段化に踏み切っても大丈夫という水準にまで達したので、昨今のＡＴ多段化が始まったわけです。
それに、最近は高級車にも走りを重視する傾向が見られますので、多段ＡＴで、マニュアルモードなどを設定するとよりスポーティーナ走りが実現できます。ミニバンにも走りを求める時代ですので、当然の流れですね。ある意味、忘れかけられていた、車への走りの精神が復活したのかもしれません。
個人的にはＭＴ車の復権が無い限り、断言できませんが（汗）
といっても、ＡＴ車は続々とＣＶＴへと移っていますね。
特に、日産はＣＶＴに自信があるようで、ファミリータイプの車にも積極的にＣＶＴを採用しています。
他のメーカーもＣＶＴを採用している車はありますが、ラインナップの数では日産が世界一ではないでしょうか？
日産が始めて開発した、トロイダル方式のＣＶＴでは無いようですが、燃費の向上に貢献しているようですね。
そのトロイダル方式のＣＶＴなんですが、セドリック、グロリアに採用されて話題になりましたが、重量がネックになってしまい、小型車には不向きなようですね。
何にせよ、ＣＶＴはこれからどんどん進化してくるでしょうね。
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7月17日（月）21:56 | トラックバック(0) | コメント(4) | 日記 | 管理
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| そう言えば |
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そう言えば、宿題の作文のこと担任が何か言ってたような記憶がうっすらと･･･（汗）
完全に聞き流していたから、記憶の奥底にしまいこまれていたみたいです。
ということはですよ･･･宇佐美クンの言ってたとおり･･･
作文の宿題は実在する
ということになってしまいますね･･･あーあ、結局書かねばならんか･･･
クソ･･･この歳になってまで作文とはねぇ･･･アホらしくて付き合ってられん。
小学校一年から、彼是何枚もの作文を書かされたことか。どれだけの苦痛を強いられ、時間を浪費し、無意味な時間を過ごさねばならなかったかを思うと涙が･･･
スイマセン、ちょっと大げさすぎました(笑)
って、作文の話は別として･･･明日の天気微妙ですな。
せっかく宇佐美クンと走りに行く予定なのに･･･ブー
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7月16日（日）21:59 | トラックバック(0) | コメント(61) | 日記 | 管理
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